industri nyheter

Klassiskt pusselspel Huarong Road ger designinspiration

2018-06-12
Klassiskt pusselspel Huarong Road ger designinspiration

Med den kontinuerliga ökningen av antalet bilägande har problemet med parkering gradvis dragit folkets uppmärksamhet. Parkeringsutrustning är den mekaniska utrustningen som används för att maximera tillgången till lagrade fordon. Hur man använder det effektiva utrymmet för att uppnå det optimala parkeringsprogrammet är svaret som forskare alltid letar efter. Kan du tänka på ett intelligent parkeringssystem utvecklat med det klassiska spelet Huarong tänkande?

Origins Design inspirerad av klassiska spel Huarong Road

"Det intelligenta parkeringssystemet med kompaktuppsättning, klassificeringsdefinitionsnamnet är obemannad automatisk parkeringsutrustning utan fasta banor. Anledningen till att det kallas tät array parkering är att dess parkeringskapacitet är mycket högre än vanlig parkering. "Han Xiaogang, VD för Baozhong Electromechanical Technology Co., Ltd., introducerade sin egen RD-parkeringsplats på samma sätt som han tittade på sina egna barn.

Han Xiaogang presenterade att den täta matrisen är helt annorlunda än vanlig parkering, och källan till forsknings- och utvecklingsidéer är Kinas antika intellektuella spel Huarong Road. Den tunna parkeringen kan ses som en parkeringsversion av Huarong Road, som är perfekt för modern mekanisk transmissionsteknik och klassiskt tänkande. Kombinera. Som vi alla vet är spelets gameplay att flytta schackbiten genom två utrymmen på brädet och flytta den ut från Huarong Road med det minsta antalet steg. Kärnan i detta spel är att minimera antalet rörliga steg i ett begränsat utrymme. Det kompakta parkeringssystemet antar detta tänkande, maximerar antalet parkeringsplatser och tar ut fordonet på det enklaste sättet.

Rimligt utnyttjande av hörnområdet för att öka antalet parkeringsplatser

"Faktiskt var den inledande designen att lösa problemet med intelligent tvådimensionell sortering och lagring. Senare upptäcktes det att en sådan konstruktion också kan tillämpas på parkeringssystem. "Han Xiaogang presenterade att ingen intelligens drift av tät array parkering utfördes utan att använda någon överföringsmetod med flera grenar. Problemet med orbitalplattformen körs fritt i två dimensioner. Multi-line parkeringsteknik kan stoppa flera fordon samtidigt. Varje arbetsstation är utrustad med en motor. Även om en nodenhet misslyckas, påverkas hela systemet inte alls och kan drivas kontinuerligt.

Parkeringsutrustning med kompakt uppsättning är lämplig för byggandet av olika arenor. Plan, lutning, enkelskikt, flerskikt, trumtyp och oregelbunden form terräng kan alla byggas. Den täta parkeringsutrustningen kan byggas på bottenvåningen, med flera våningar, höghus, underjordisk källare med en våning och flera våningar. noggrann parkering kan integreras med grönt utrymme, aktivitetslokaler, flerfasiga bostadshus och kommersiella hus.

På den befintliga parkeringsplatsen är ett stort antal garageområden upptagna av olika bilpassager, överstiger 45%, och parkeringsområdet för det tunna uppföringsgaraget står för 15% av hela området. Arealutnyttjandegraden når 85%, och det finns inga fasta parkeringsplatser i området. Endast en liten mängd roterande utrymme är reserverat, vilket faktiskt motsvarar en ökning av parkeringsplatsen på parkeringsplatsen. Det tar inte hänsyn till att personalen kommer på och av bilen, avståndet mellan bilar är mindre och parkeringsplatsens hörnområde kan utnyttjas bättre. Array parkering kan öka antalet bäddar i stor mängd, och antalet parkeringsplatser kan fördubblas för en oberoende parkeringsplats. Antalet pelare som påverkas av pelare kan också öka med 50% till 80%. Datastatistik, parkering på ett nivå, Detta motsvarar antalet parkeringsmöjligheter på två eller tre våningar av gemensamma lift-and-push parkeringsmöjligheter.

SUV-ägare som har använt stereoskopiska parkeringsplatser kan ha upplevt dilemmaet med att få färre parkeringsplatser. Den andra våningen i det underjordiska garaget är inte ens möjligt att parkera SUV. Höjden på det kompakta parkeringssystemet är inställt enligt efterfrågan. Ägarna behöver inte oroa sig för SUV-parkeringen.

Spara mer parkeringsplats men ingen ökning av byggkostnaderna

Om antalet parkeringsplatser ökar, är motsvarande byggkostnad högre? Faktum är att parkeringstätheten hos parkeringsutrustningen är bättre än den befintliga parkeringsutrustningen. Enligt beräkningen av en enplansplananordning med samma antal parkeringsplatser upptar endast den kompakta parkeringsanläggningen 50% av marken för annan parkeringsutrustning, vilket i hög grad sparar kostnaden för marken. Under samma parkeringsvolym är den totala höjden på parkeringsutrustning för kompaktbilen endast 50% av parkeringsmöjligheterna, i källaren kommer detta att spara mycket bygghöjds kostnader, på marken kommer också att spara motsvarande byggkostnader . Dessutom utgör minskningen av den totala höjden också en motsvarande minskning av utrustningens höga energiförbrukning. Eftersom det är en obemannad, icke-fast kanal typ av parkeringsutrustning, reduceras dess brandskyddsgrad, vilket i hög grad sparar kostnaden för brandskydd.

Den inre strukturen i den täta matrisen består av profiler, som består av en kraftenhet, en hiss och en bärplatta. Effekten tillhandahålls av motorn. Vid mekanisk tillverkning kommer den enklaste mekaniska strukturen att ha lägre fel och lägre underhåll. Den perfekta övervakningsanordningen och full framsynet möjliggör hög stabil drift av maskiner och utrustning. standardisering, modularisering och utbytbarhet säkerställer snabb behandling av fel.

Även om kompakt parkeringsparkering har en motor installerad under varje panel, är den faktiska energiförbrukningen för att flytta ett fordon bara 200 watt. Anledningen är att när fordonet rör sig, körs endast den motor som behöver använda panelen. I jämförelse med vanlig parkeringsutrustning är den faktiska energiförbrukningen mycket lägre än vanlig utrustning.

Använder en unik algoritm för att göra parkering endast 2 minuter

Vid användning av traditionella mekaniska tredimensionella parkeringsplatser, om du vill hämta bilen måste du vänta en viss tid för att slutföra informationen och om du är framför bilen innan bilen har varit tas eller parkeras, måste du vänta på personen framför att slutföra operationen. Det traditionella mekaniska parkeringssystemet är en one-line operation. När det inte finns någon aktuell uppgift kan nästa uppgift utföras och väntetiden blir längre. Han Xiaogang presenterade att tät array parkering inte tillåter människor att vänta för länge. Den unika kontinuerliga överföringskapaciteten gör det möjligt att multiplicera hastigheten, multi-line parkeringsteknik och möjligheten att sluta parallellera flera fordon. Vid byggandet av ett kompakt garage kan antalet ingångar och utgångar för fordonet utformas efter behov. Flera fordon kan lagras samtidigt. Även om fordon lagras framför, tar det bara tiotals sekunder och fordonets förvaring entré kommer att vara ledig. En bil parkerad. Anledningen till att parkering är så snabb är att parkeringssystemet är utrustat med en parkeringsbuffert. På samma sätt finns det också en buffert utan bil, som även snabbt kan tas bort när bilen tas. Parkeringssystemet för komprimerad parkering är baserad på tekniker som cloud computing, stora data, ETC-P och Dina Internet. Den stöder den djupa gruvan av massdata från bilanvändare, vilket möjliggör täta arrays. Parkeringssystemet har en personlig parkeringsvärd minnesläsningsförmåga. Till exempel kan fordonets parkeringsplats justeras intelligent enligt parkeringsanvändarens tid och parkeringstid per dag, så att användaren inte behöver vänta för mycket när fordonet tas. "Innan du jämför med snabba åtgärder för andra typer av parkeringssystem tar det ungefär 7 minuter för staplaren att stoppa bilen och det tar ca 5 minuter för Taku att sluta och parkering för den täta matrisen tar bara 2 minuter. "Han Xiaogang sa att den täta matrisen" Snabb "parkering är baserad på två minuters hämtning utan kötid. Detta höghastighetsstopp är baserat på utrustningssystemet och den unika algoritmen för parkeringssystemet.

Ta upp bilen för att ladda ner APP-avtalet för att hämta bilen utan att vänta

Intelligensen av kompakt parkering återspeglas också i automatisk dörröppning, automatisk betalning av parkeringsavgifter, realtidssvar på parkeringsplockning och parkeringsreservationer och mobilterminaloperationer. När fordonet går in i parkeringsområdet och stannar vid lastplattan, behöver det bara bekräftas. Fordonsstall, dra handbromsen, stäng fönstret, dra tillbaka backspegeln, ingen i bilen vänster inga föremål, parkeringsplatsen är korrekt. När du hämtar bilen behöver du inte oroa dig för säkerhetsproblem. Det finns bara fotgängare kanaler. Det finns flera bildskärmar på båda sidor av kanalen så att bilväljaren kan hämta bilen. Följ bara anvisningarna och ange fordonets nummer på kretskortet. Tryck på bekräftelseknappen. Du kan hämta bilen. När du passerar genom en gångväg, har fordonet också flyttats till uppsamlingsporten utan att vänta på att fordonet ska starta direkt. Dessutom laddar mobiltelefonen en APP, som kan användas för att göra ett möte för att hämta bilen via mobiltelefonen. Parkeringssystemet med kompakt uppställning kommer att flytta fordonet till närmaste buffert från utloppsgrinden enligt ägarens tid då fordonet hämtas. bil.

Miljövänlig parkering och grönt och miljöskydd

När parkeringsplatsen är integrerad med gräsmarken ses det gröna gräset fortfarande på avstånd, vilket kan garantera skönheten och säkerställa parkeringsplatsernas kvalitet. Fordonet parkeras direkt på lastplattan och krossar inte gräsmattan. När fordonet går, flyttas fordonet ut ur fordonet och gräsmattan är inte skadad.

Intelligens är inte bara egenskaperna för tät array parkering, energibesparing och miljöskydd är också en stor ljuspunkt. Förverkliga ett sant grönt intelligent parkeringssystem för att stödja användningen av ny energi som solenergi, vindkraft och bioenergi. Ägaren till det nya energikøretøjet behöver inte oroa sig för det. Den smarta laddningsenheten är installerad i det kompakta parkeringssystemet för att ersätta laddningslistens tunga laddningsläge. Ägaren behöver inte oroa sig för laddningsproblemet och kan enkelt ladda bilen medan den parkeras.

Vidare uppfyller det vid valet av byggnadsmaterial kraven på byggnadshållbarhet, brandförebyggande, jordbävningsbeständighet, översvämningsskydd, byggnadens energibesparing och konstruktion etc. Garagens huvuddel antar stålkonstruktion, solcellspolariska solpaneler, den yttre Arkivets fasad antar solcellspaneler eller aluminiumspännen. Plattor, RGV-material, väggbeklädnader kan anpassas till olika stilar. För närvarande har Microns parkering varit under uppbyggnad i Xi'an. I den närmaste framtiden kommer det att finnas bilägare som kan använda denna "hårda teknik".